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    安徽福彩中心的号码:投资立体车库机械部分维修要点分解

    文章出处:莱贝停车设备 人气:发表时间:2018年12月16日

    安徽时时彩开奖结果 www.plyq.net 一、基本要求

    1、主要受力构件失去整体稳定性时,应更换。

    2、主要受力构件发生腐蚀时,应进行检查和测量。当主要受力构件端面腐蚀达设计厚度的10%时,如不能修复,应更换。

    3、主要受力构件产生裂纹时,应根据受力情况和裂纹情况采取阻止措施,同时应施用构件加强措施或改变其应力分布,或更换。

    4、主要受力构件产生塑性变形使工作机构不能正常运行时,如不能修复,应更换。

    5、维修更换的零部件的性能、材质应不低于原零部件。

    6、结构件需焊接时,所用的材质、焊条等应符合原结构件要求,焊接质量应符合有关标准要求。

    7、设备在运行状态时,不得进行维修。

    二、维修内容

    1、钢结构及导轨(轨道)

    (1)焊缝有欠焊、脱焊、开裂等焊接缺陷时,应及时采取补焊及重新焊接措施。新焊缝高度不得低于原焊缝高度;

    (2)对于变形的承重梁及连接件,应及时校正,消除变形。当变形严重不能通过校正复原时,应及时更换;

    (3)对于因原设计结构不合理而造成的严重变形或损坏的梁或连接件,应重新进行结构设计及改造;

    (4)导轨(轨道)接头脱焊,应及时补焊,并打磨平整;

    (5)变形的导轨(轨道)应及时校正、复原。磨损严重、踏面凹凸不平的导轨(轨道),应及时更换原规格的导轨(轨道),且水平度(或垂直度)和平行度达到相关标准要求。

    2、载车板

    (1)载车板踏面扭曲变形,应及时校平,确保车辆停泊安全;

    (2)边梁扭曲、开焊,应及时校正、补焊或更换;浪板涂层脱落、生锈,应及时除锈、修复涂层,踏面塌陷的浪板应及时更换;

    (3)引导板塌陷、弯曲、扭曲,应及时更换;

    (4)存取车摩擦板变形,应及时校平或更换;

    (5)当阻车装置变形、磨损及老化影响泊车安全时,应进行校正或更换;

    (6)滚轮踏面磨损,高低误差超过1.5mm,或踏面厚度磨损达原厚度的15%,应及时更换;

    (7)主动滚轮运转卡滞及键槽磨损变形,应及时更换;从动滚轮不能正常转动,应及时更换滚轮轴承或滚轮部件。

    3、搬运台车

    (1)台车架主梁下挠度超过L/400时(L为梁的长度),应及时校正、加强、修复;

    (2)存取车装置轨道板踏面变形、磨损,平面度超过3mm时,应及时校平、修复或更换;

    (3)存取车装置滚轮不能正常转动,应及时更换;

    (4)台车车轮踏面磨损,高低误差超过1.5mm,或踏面厚度磨损达原厚度的15%,应及时更换。车轮不能正常转动,应更换轴承、滚轮、键或传动轴;

    (5)摩擦轮压紧弹簧扭曲、变形、失效,应及时更换;

    (6)布置在台车架上的载车板轨道的维修见第2.1.1条。

    4、升降台车

    (1)轿厢表面涂层脱落两处以上或脱落面积大于50mm2,应及时修复,保持表面良好;

    (2)轿厢水平度调节丝杆出现变形、螺纹磨损时应和紧定螺母同时更换;

    (3)轿厢和升降旋转盘中心的偏差:长边方向应≤2mm,短边方向应≤1mm,超过此数值时应进行调节,达到要求后用螺栓固定;

    (4)旋转盘顶板的倾斜和变形超过1.5mm,应及时调整或更换;

    (5)导靴的变形或磨损超过踏面厚度的15%,应及时更换。滚轮若不能正常转动应及时更换;

    (6)轿厢导靴与导轨间的间隙:正面间隙≤2.5±1.5mm,侧面间隙≤0.5±0.5mm,超过此数值时,须及时调整、修复。

    (7)防坠钩出现下列情况之一时,应及时更换:a)裂纹;b)侧向变形的弯曲半径小于板厚的10倍;c)危险断面的总磨损量达名义尺寸的5%。

    (8)防坠钩拉伸弹簧扭曲、变形、疲劳磨损,应及时更换;

    (9)布置在台车架上的搬运器轨道的维修见第2.1.1条。

    5、转向装置

    (1)转向盘变形,平面度超过10mm,应校正、加强、修复;

    (2)运转时卡滞、打滑,应调整或更换相应传动部件,如齿轮、轴承、摩擦轮等。

    6、传动系统

    (1)传动系统运转卡滞、打滑或不能转动,应更换变形、磨损严重的相应部件,如轴承、键、轴等。

    (2)制动片厚度磨损超过总厚度50%,应及时更换。

    (3)制动轮出现下述情况之一时,应及时更换:a)裂纹;b)起升、变幅机构的制动轮,制动面磨损达原厚度的40%;c)其他机构的制动轮,制动面磨损达原厚度的50%;d)轮面凹凸不平度达1.5mm时且不能修理。

    (4)制动弹簧出现下述情况之一时,应及时更换:a)裂纹;b)塑性变形量达到弹簧工作变形量的10%;c)锈蚀面积达弹簧表面积20%。

    (5)链轮出现裂纹或磨损量达原尺寸的20%时,应及时更换。

    (6)链条出现下述情况之一时,应及时更换:a)裂纹;b)过盈配合处松动;c)相对磨损伸长率达到3%。

    (7)卷筒出现下述情况之一时应及时更换:a)裂纹;b)筒壁磨损达原壁厚的20%。

    (8)滑轮出现下述情况之一时应及时更换:a)裂纹;b)绳槽径向磨损量达钢丝绳直径的50%;c)绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%;d)绳槽不均匀磨损量达3mm;e)其他损害钢丝绳的缺陷。

    (9)钢丝绳出现下述情况之一时,应及时更换:a)扭曲、永久变形;b)在6d(d为钢丝绳直径)长度范围内有3根钢丝断开或30d长度范围内有6根钢丝断开;c)绳股断裂;d)由于绳芯损坏引起的钢丝绳直径减小3%(抗扭钢丝绳)或者10%(其他钢丝绳);e)由于外部磨损引起的钢丝绳直径减小7%或更多时。

    (10)轴承出现异响应及时更换。

    (11)轴承座出现变形、裂纹,应及时更换。

    (12)链条调节丝杆出现变形、裂纹、螺纹磨损时,应和紧定螺母同时更换。

    (13)传动齿轮

    使用维护说明书中没有提供传动齿轮报废指标的,出现下述情况之一时,应及时更换:a)轮齿塑性变形造成齿面的峰谷值高于(或低于)理论齿型轮齿模数的20%;b)轮齿折断大于等于齿宽的1/5,轮齿裂纹大于等于齿宽的1/8;c)齿面点蚀(剥落)·齿面点蚀面积达轮齿工作面积的50%或20%以上点蚀坑最大尺寸达0.2模数;·起升、非平衡变幅机构的20%的点蚀坑深度达0.1模数或其他机构的20%的点蚀坑深度达0.15模数;·齿面剥落的判定准则与齿面点蚀的判定准则相同。d)齿面胶合面积达工作齿面面积的20%且胶合沟痕的深度达0.1模数;e)起升、非平衡变幅机构齿根两侧磨损量之和达0.1模数;其他机构齿根两侧磨损量之和达0.15模数。

    (1)联轴器出现下述情况之一,应更换:a)有裂纹;b)齿轮联轴器的齿厚磨损,对起升机构超过原齿厚的15﹪时,对运行机构超过25﹪时,或有断齿时;c)弹性柱销联轴器的弹性圈、齿轮联轴器的密封圈如有损坏、老化。7、安全防护机构(1)安全钩变形、损坏应及时修复或更换。

    (2)安全钩拉杆弯曲、扭曲应校直或更换。

    (3)定位导向杆变形、磨损应校直或更换。

    (4)导向座导向孔失圆、导向面凹凸不平,应及时更换。

    (5)对重轨道变形、磨损应予修复或更换。

    (6)对重滚轮滚动面磨损,不平度超过1.5mm,应及时更换。

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